作為全球**大的工程項(xiàng)目之一，巴拿馬運(yùn)河的擴(kuò)建項(xiàng)目已于近期在中美洲宣告完成。巴拿馬運(yùn)河是連接大西洋和太平洋的全球航運(yùn)戰(zhàn)略路線，開(kāi)通已有一百多年的歷史。此次擴(kuò)建旨在進(jìn)一步擴(kuò)大其運(yùn)輸能力，增加其深度和寬度，使可通行的船只容積達(dá)到以前的三倍，被譽(yù)為“新巴拿馬型”。
蒂森克虜伯電梯為該項(xiàng)目共提供了14部創(chuàng)新型電梯，各有7部電梯分別安裝位于大西洋和太平洋兩側(cè)的兩個(gè)新船閘區(qū)。之后，通過(guò)船閘的船舶將由兩座控制塔進(jìn)行監(jiān)控，通過(guò)兩部電梯可以進(jìn)入控制塔，而其它電梯安裝在船閘區(qū)的另外幾個(gè)位置。“電梯下降到約50米深，然后在容納數(shù)百萬(wàn)公升水的閘室下方由名為‘跨線’的隧道相連接，”蒂森克虜伯拉丁美洲電梯技術(shù)業(yè)務(wù)部門的新梯安裝及更新改造副總裁Peter Bjorn解釋道。
蒂森克虜伯電梯始終致力于為全球大型工程項(xiàng)目提供智能解決方案，旨在滿足城市化發(fā)展的需求。蒂森克虜伯電梯首席執(zhí)行官Andreas Schierenbeck說(shuō)：“我們希望與我們的客戶共同解決在復(fù)雜環(huán)境下的交通運(yùn)輸挑戰(zhàn)，這就需要我們找到新的解決方案，為全球交通運(yùn)輸創(chuàng)造節(jié)省時(shí)間、降低能耗和節(jié)約資源的方法。”
巴拿馬運(yùn)河的擴(kuò)建計(jì)劃包括建造與現(xiàn)有船閘平行的新閘區(qū)，以便能夠同時(shí)運(yùn)行。該項(xiàng)目的關(guān)鍵所在就是建造分別位于大西洋和太平洋的兩個(gè)新船閘區(qū)，每個(gè)約長(zhǎng)1200米。
由于該項(xiàng)目極其復(fù)雜，蒂森克虜伯電梯團(tuán)隊(duì)需要充分考慮每一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)。例如，所有電梯部件都必須防爆，確保在**惡劣的氣候條件下也可以正常使用。在巴拿馬，運(yùn)河建設(shè)是**采用此安全功能的工程項(xiàng)目。
由于安裝工期只有短短5個(gè)月，并且極具挑戰(zhàn)性，蒂森克虜伯電梯派出了一個(gè)由24人組成的強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)實(shí)施電梯安裝。“該項(xiàng)目的成功完成讓我們都感到非常自豪，而且展現(xiàn)了蒂森克虜伯團(tuán)隊(duì)在世界各地的里程碑項(xiàng)目中所發(fā)揮出的高超技術(shù)水平，”Peter Bjorn說(shuō)。
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